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东船沉船事件对家属赔偿多少钱?
1、在为受害者提供赔偿方面，396名乘客中，每位乘客的人身保险金额总计61635万元。此外，18名船员也投保了人身保险，每位船员的保险金额总计3173万元。国务院调查组在2015年12月30日公布的调查报告中认定，这起事故是由罕见的强对流天气导致的特别重大灾难。
2、其中，失事客船涉及保险金额共计1570万元，人保财险重庆分公司已就船舶一切险向重庆东方轮船公司支付了1000万元保险理赔资金。旅行社责任险涉及保险金额共计1200万元，396名乘客投保各类人身保险，身故保险金额共计61635万元；18名船上工作人员投保人身保险，身故保险金额共计 3173万元。
3、月10日，保监会通报了“东方之星”理赔情况显示，经排查统计，“东方之星”客船翻沉事件中涉及的保险赔款金额共计92508万元。保监会表示，经排查统计，保险业共承保失事客船船东、相关旅行社、乘客和船员投保的各类保险340份，保险金额共计92508万元。
4、年7月14日凌晨，一艘利比里亚籍集装箱船在宁波象山海域与我国渔船“浙三渔00011”轮发生碰撞，致使渔船当场沉没，船上14名船员全部死亡。2017年1月20日，经宁波海事法院审理，14名遇难船员家属分别从法院领到了100多万元的死亡赔偿金。据了解，这笔总共1.16万元的赔偿金在春节前一次性到位。
东方之星客轮沉没的江水几米深
1、目前，当地天气情况已有好转，江面可见度提高，有利于救援工作的开展。蓝天救援发起人远山分析，事发地点水深15米左右，船体可能部分露出水面，船内可能存在气泡空腔，因此有存活的可能。救援队伍正全力以赴，希望能够找到更多幸存者。同时，各方力量也在积极协助，提供必要的救援物资和设备。
2、月1日约21时28分，一艘载有400余人的客船在长江湖北监利段沉没。长江航务、海事等部门正在展开营救。该客船名为“东方之星”，从南京驶往重庆。“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，轮船长75米，总吨2200，型宽11米，型深1米，核定乘客定额为534人。
3、“东方之星”轮船长75米，总吨2200，型宽11米，型深1米，核定乘客定额为534人。该船于1994年建造，属于使用15年以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。 客轮只设三等舱，船上配有Gps导航系统、卫星电视、 *** 、卡拉OK厅等设备设施。
东方之星沉船事件关东救人的事详细点
年6月2日下午15时40分，由南海舰队某基地和某作战支援支队组成的55人（其中潜水员41名，医疗、保障人员）的救援分队，从三亚凤凰机场乘坐救援专机火速赶赴武汉天河机场。救援分队抵达武汉后，直接赶赴事发地点，连夜展开搜救作业。2015年6月2日21时许，现场又增加了几艘大型起重船舶。
连日来，在“东方之星”号客轮翻沉事件救援中，海军工程大学潜水员、宁国籍士官官东无私无畏让出自己的装备，率先救出两名幸存者，他的英雄壮举在家乡江淮大地引发社会各界关注。现年24岁的官东是宣城市宁国河沥溪街道长虹村人，2007年12月入伍，服役期间表现优秀，被评为“优秀士兵”。
年6月1日，“东方之星”号客轮在长江中游湖北监利水域翻沉。官东主动请缨加入海军工程大学抢险救援分队。
年6月5日18时35分许，经过扶正作业，“东方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“东方之星”四字清晰可见。 截至2015年6月3日13点40分，已搜救出33人，其中14人生还，19人遇难，400多人下落不明。截至2015年6月4日15时，已有14人生还，共打捞转运罹难者遗体75具。
长江客轮沉船事故遇难多少人数
月13日，经确认，船上454人中有12人获救，442人遇难。6月16日，遇难者遗体火化工作全部完成。2015年12月30日，国务院调查组认定，该事件是由突发强对流天气带来的强风暴雨导致的特别重大灾难。
确认“东方之星”号客轮上共有454人，其中12人成功获救，442人不幸遇难。警方通过科学严谨的方式，对搜寻到的遗体进行了DNA比对，最终确认了442名遇难者的身份，并将遗体移交给家属。至此，所有遇难者的遗体均已找到。“东方之星”号客轮翻沉事件发生后，社会各界广泛关注，救援工作紧张有序地展开。
据官方统计，此次沉船事件遇难人数已经上升至三百三十一人，其中包括船员和乘客。沉船事故发生于长江水域，客轮上载有超过四百人，其中多数为游客。事故发生后，相关部门迅速启动应急预案，组织多方力量参与救援。除了消防官兵，海军、海事局、医疗救护人员以及志愿者也参与到救援行动中。
号客轮在由南京开往重庆的途中，航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时发生翻沉。事件后果： 该事件造成442人死亡，是一起特别重大灾难性事件。事件原因： 经中国国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的。
年6月1日发生在长江上的三峡游轮事故原因是：船体突遇巨浪，左舷轻微触碰岸边礁石。2015年6月1日，载有454人的东方之星号客轮从南京开往重庆，行至夜里9点左右天气突变，轮船前方远处出现闪电，下起小雨。此次事故造成442人遇难，船上当时载有458人，幸存12人。
东方之星沉船多少年
1、东方之星沉船至今已经六年时间。事件概述： 2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属的“东方之星”号客轮在由南京开往重庆的途中，航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时发生翻沉。事件后果： 该事件造成442人死亡，是一起特别重大灾难性事件。
2、长江大马洲水道上，2015年6月1日夜晚，极端天气的突袭，让“东方之星”号游轮遭遇了生死考验。这艘曾被中国交通部评为“部级文明船”的游轮，在长江水道上不幸沉没，400多名乘客与工作人员因此失去了宝贵的生命。这起事故，成为了新中国成立以来最严重的游轮沉没事件之一，引起了广泛关注与深思。
3、在2015年6月1日21时30分，东方之星轮，重庆东方轮船公司运营的一艘客船，在从南京驶往重庆的途中，在长江中游湖北监利水域遭遇罕见强对流天气后沉没。此次事故导致442人遇难。涉及该客船的保险理赔工作得到了中国保监会的重视。
4、建于1994年未到报废期 记者采访发现，“东方之星”客轮隶属于重庆东方轮船公司，该船于1994年建造，属于使用15年以上的“老年船”，中间曾进行翻修，但尚未达到30年的客船强制报废年限。业内权威人士告诉记者，“东方之星”船长76。5米，型宽11米，型深3。1米，核定乘客定额为534人，吃水深度2。
