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年轻人的之一台纯电车?实拍体验比亚迪元UP
1、外观部分，元UP这台元PLUS的弟弟，还是蛮多地方和元PLUS一样，所以社长主要聊聊它比较特别的一些地方，比如说大灯里面LED灯带，是和上格栅亮饰条贯通呼应的，带来的效果就是前脸视觉宽度更足，更圆，让它看着不像小车，另外这个圆，也和“幸运环”贯穿尾灯呼应。
2、比亚迪纯电车有多款，包括但不限于秦PLUS、海鸥、宋PLUS新能源、汉、唐新能源、海豚、元UP、元PLUS、海豹06GT以及宋LEV等。秦PLUS：这是一款紧凑型车，价格区间在98-158万，适合追求经济实惠的消费者。海鸥：属于小型车，价格范围在98-58万，非常适合城市短途出行。
3、第二款：五菱缤果 上市时间：3月下旬 预计售价区间：7-10万内 在考虑比亚迪海鸥的消费者，可能不少也都关注了五菱缤果这款车。因为用车场景中，两车都主打的是刚需通勤和小家庭自用，且在价格上，五菱缤果的最终售价也极有可能会在7-10万内，门槛的话估计就5万左右。
比亚迪汉ev满充满放还是浅充满放
1、在使用比亚迪汉EV的电池时，推荐采用浅充浅放策略。这是因为锂离子电池的独特特性决定了其在电量从10%到100%的区间内被视作一个完整的循环周期。具体来说，磷酸铁锂电池的循环寿命大约在3000到4000次之间，相比之下，三元锂电池的循环次数则略低，大约为2000次。
2、简单来说，满充满放即指电池完全充电后，直至电量耗尽再进行充电，这样可以更大化地利用电池的储能。 例如，比亚迪的热门车型汉EV，其“满充满放”功能即指在电池充满后，完全耗尽电能，从而提升车辆的续航表现。电池的充放电习惯对电动汽车的性能和电池寿命至关重要。
3、比亚迪汉EV的保养周期是在3500公里或者6个月，之后每隔7500公里或者12个月进行一次保养。首次更换齿轮油的时间为24个月或40000公里，后续每24个月或48000公里更换一次齿轮。为了保持动力电池的更佳状态，建议定期（至少6个月或72000公里，以先到为准）进行满充满放。每2年或40000公里更换电池冷却液。
比亚迪dmi电池寿命是多少?
1、比亚迪DMI电池的寿命受到多种因素的影响，在满充满放条件下，其循环寿命可以超过3000次。以比亚迪秦PLUS DM-I搭载的刀片电池为例，该电池在满充满放条件下的循环寿命也能超过3000次。然而，动力电池的更佳充放电区间是30%-80%。长时间保持电池满电或电量过低都可能加速电池损坏。
2、比亚迪新能源汽车dmi电池的循环寿命在满充满放条件下可以达到3000次以上。所谓满充满放，是指将电池充满至100%后再完全放电至0%。以秦PLUS DM-I搭载的刀片电池为例，其满充满放条件下的循环寿命可以达到3000次以上。需要注意的是，动力电池的更佳充放电区间为30%-80%。
3、比亚迪秦PLUS-DM-i的电池寿命为8年120万公里。秦PLUS超级混动搭载的是DM-i超级混动专用刀片电池采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术实现超长寿命和可靠安全双保障。
4、包括车型、电池版本、使用习惯等。在正常使用和维护的情况下，DMI的电池寿命可以达到10年以上。对于具体的车型，如比亚迪秦PLUS DM-I，纯电续航55公里的版本电池寿命预计为10-15年，而纯电续航120公里的版本电池寿命则可达20-30年。
5、比亚迪秦PLUS DM-i的电池寿命预计可达8年或120万公里。该车型所搭载的DM-i超级混动专用刀片电池，采用了全球首创的脉冲自加热技术和全球领先的冷媒余热直冷技术，确保了电池的寿命和安全性。以下是该车型的几个关键特性： 续航能力：秦PLUS DM-i提供两种纯电续航版本，分别是55公里和120公里。
46800电池,终结燃油车时代?
1、预计将于2022年开始生产46800电池。不过，特斯拉对于2019年2月斥资18亿美元收购Maxwell而掌握的核心技术干电极技术，还藏着掖着，不得而知。我们先不管这个，重点还是回到46800电池。
2、新电池为“46800”型无极耳电池，能量密度提高五倍，动力输出提高六倍。马斯克称，新电池已经开始在一家工厂生产，将需要一年时间达到10千兆瓦时的产能。
