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- 1、桑吉沉没后中方组织全力施救了吗?
- 2、最近在我国东海沉的油船是哪国的
- 3、外交部带回桑吉号黑匣子谁高度肯定中方努力?
- 4、救援人员登上“桑吉”轮后发现了什么?
- 5、桑吉号事故谁来救助如何治污谁来治理?
桑吉沉没后中方组织全力施救了吗?
1、据报道，1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东发生碰撞。燃烧8天后，“桑吉”号于14日沉没，32名船员中3人确定遇难，29人下落不明。报道称，2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。
3、中国外交部15日介绍称，尽管如此，中方救援人员仍然冒着巨大生命危险和安全威胁多次接近事故船只，近距离实施搜救和灭火作业，展现了高度的专业素养。在“桑吉”号突然爆燃前，中方救援人员还冒着生命危险登船搜救，抢运出了两具遗体，并带回了该轮的船载航行数据记录仪，也就是俗称的“黑匣子”。
4、昨天，在东海发生碰撞事故的“桑吉”号轮船突然发生爆燃并沉没。《环球时报》记者今天从外交部例行记者会上了解到，“桑吉”号上载有16万吨凝析油，碰撞后发生火情，十分危险。尽管如此，中方救援人员仍然冒着巨大生命危险和安全威胁多次接近事故船只，近距离实施搜救和灭火作业，展现了高度的专业素养。
5、据悉，国家海洋局将利用专业设备，在沉船海域持续开展空-海立体监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，做好事发海域生态环境状况影响评估工作。在1月16日的外交部例行记者会上，外交部发言人陆慷称，东海油轮事故发生后，中方始终高度重视“桑吉”轮的搜救工作。
最近在我国东海沉的油船是哪国的
是巴拿马籍（船只注册地）油轮“桑吉”号，但应该是属于伊朗。1月6日，载有凝析油的伊朗油轮在东海与一艘货船相撞，32名船员、30名伊朗人和两名孟加拉人失踪。1月14日16时45分，巴拿马籍油船“桑吉”轮雷达反射信号消失，这艘载16万吨凝析油的船只爆燃后沉没。
月14日消息，中国国家海洋局14日晚间发布消息说，监测显示，14日15时许，“桑吉”轮船体沉没，大量油污在其周边海面燃烧，火海周边有长约10公里、宽约1公里油污带，海洋生态环境受到一定影响。
巴拿马国旗属于“方便旗”。所以这个船属于“方便旗船”. “方便旗船”就是：在开放登记国家进行登记，从而取得该国国籍，并悬挂该国国旗的船舶。
月6日，巴拿马籍油船“桑吉”号与香港籍散货船“长峰水晶”号在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。截至今日，事发已经进入第七天，被撞的“桑吉”轮仍然在燃烧，并面临爆炸沉没风险， 船上32人中，1人遗体确认，其余31人失联。
外交部带回桑吉号黑匣子谁高度肯定中方努力?
1、陆慷说，中方在搜救过程中付出的努力得到了伊方的高度肯定。我们注意到，正在上海参与救援工作的伊朗议会国家安全委员会副主席对媒体表示，中伊双方已尽更大努力实施救援。伊朗合作、劳动和社会福利部部长拉比伊对中方救援努力表示感谢。
2、在外交部例行记者会上，外交部发言人陆慷表示，中方始终高度重视“桑吉”轮的搜救工作，并已指示有关部门依法合规进行妥善处理善后工作。中方欢迎伊朗方面参与事故调查，并为伊遇难船员家属来华提供签证便利。 “桑吉”轮事故属于国际上也并不多见的特例，我国作为责任方，有责任进行救助。
3、在1月16日的外交部例行记者会上，外交部发言人陆慷称，东海油轮事故发生后，中方始终高度重视“桑吉”轮的搜救工作。关于善后工作，中方领导人已指示有关部门依法合规进行妥善处理。中方欢迎伊朗方面参与事故调查，愿为伊遇难船员家属来华提供签证便利。
4、中国外交部15日介绍称，尽管如此，中方救援人员仍然冒着巨大生命危险和安全威胁多次接近事故船只，近距离实施搜救和灭火作业，展现了高度的专业素养。在“桑吉”号突然爆燃前，中方救援人员还冒着生命危险登船搜救，抢运出了两具遗体，并带回了该轮的船载航行数据记录仪，也就是俗称的“黑匣子”。
救援人员登上“桑吉”轮后发现了什么?
1、救援人员登上“桑吉”轮， 发现2船员遗体。1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”载凝析油约16万吨（船上32名外籍船员），与中国香港籍散货船“长峰水晶”（载粮食4万吨，船上21名中国籍船员）在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。
2、救助人员登上“桑吉”轮， 发现并带回两具遇难船员遗体和“黑匣子”。救助人员登上难船“桑吉”轮。从上海海上搜救中心获悉，今日（1月13日）上午，上海打捞局4名救助人员登上“桑吉”轮，发现两具遇难船员遗体并带回，同时带回该轮VDR设备（船舶“黑匣子”）。
3、上海打捞局的救援人员于1月13日登上“桑吉”轮，在高空发现了两具遇难船员的遗体，并成功带回了船员的遗体以及船舶“黑匣子”VDR设备。上海海事局透露，截至1月12日，“桑吉”轮火势持续蔓延，不断发生爆燃，存在爆炸和沉没的风险。为应对黄河冰凌下泄，山东济南的泺口黄河浮桥于1月12日开始拆除。
4、月14日下午 2 点，在燃烧了8天后，桑吉号突然发生爆炸，火焰烟柱一度达到千米高。央视晚间报道称，桑吉号已经在爆炸两个小时后沉没。在13日上午上海打捞局的徐震涛、徐军林、卢平、冯亚军4名救助人员成功登上“桑吉”轮，发现两具遇难船员遗体并带回。
5、在“桑吉”轮事故发生后，国家海洋局派遣了中国海警2902146船等力量，持续在沉船现场进行监视监测。此外，海警2302502305船编队和向阳红19船也抵达事故海域，积极参与事故应对工作。
6、到达现场后救援人员发现，此时的“桑吉”轮处于漂浮状态，船体倾斜，正在持续剧烈燃烧、火势凶猛，不时伴有燃爆。随后到达现场的“东海救117”船和“东海救1.1”船立即展开了搜救。 交通运输部东海救助局东海救1.1轮船长徐卫国对记者说：“我们在西面大概是十几海里之外，就闻到了一股刺鼻的味道。
桑吉号事故谁来救助如何治污谁来治理?
1、“桑吉”轮事故属于国际上也并不多见的特例，我国作为责任方，有责任进行救助。根据经验，包括救火、遇难船员赔偿等费用将由船舶责任公司负责，一般会由相应的保险公司支付。至于事故原因，尚未公布黑匣子数据及原因。
2、陈立军认为，包括救火、32名遇难船员的赔偿等费用均由船舶责任公司负责，一般会由相应的保险公司支付。至于事故原因，目前，关于“桑吉”轮碰撞事故的黑匣子数据及原因尚未公布。据有多年海上轮机长经验的陈立军推测，机器失灵的可能性小，很有可能是船员疏于观察、应急反应不强等人为因素造成的。
